Roller von A

Minnibike :1949 100ccm+125ccm

Minnibike :

P1 :1958 150ccm

P 2 : 1958 197ccm

P3 : 1959 150cc

P4 : 1959 197ccm

Gazelle : 1951 125ccm

Boudier
Frankreich

Super B58 : 1957 125ccm

Wenn jemand noch Bilder oder andere Marken und Typen weiß ,die hier noch fehlen ........ich würde mich über jede Ergäntzung freuen !!!

Motorroller von A - Z

Accumolli :
Italien

1950

ABC
Grossbritanien

Entworfen 1919 von D.Bradshaw ; 125 ccm 4 Takt Einzylindermotor hinter dem Sitz montiert,Antrieb erfolgte über Riemen direkt aufs Hinterrad. V max 40 Km/h.Der Skootamota hatte einen offenen Rohrrahmen ohne Federung.Der Roller war in Frankreich sehr beliebt und wurde auch in Berlin von 1922-1925 gebaut.

		Skootamota 1919 125ccm

ACMA Frankreich	Vespa Military :		1951 -1961 Vespa Modelle von 125-400ccm
Adler Deutschland	Mit dem 1955 gebauten Adler Junior,einem Roller mit 14 Zoll Motorradspeichenrädern, hatten die Adlerwerke vorm. Heinrich Kleyer AG in Frankfurt/Main kaum Chancen gegenüber der wesentlich eleganteren Vespa, zumal auch der klassische Rollerdurchstieg fehlte. 1957 wurde nach 2 jähriger Produktionszeit der Bau des Rollers, der mit 98 ccm Einzylindermotor aus eigenem Hause ( Adler 100 ) ausgestattet war, wieder eingestellt

	Junior : 1955-1956 98+125 ccm
Aermacchi: Italien
	125 C :	125 F :1953 125ccm		125 U Ghibli:1953 125ccm	Breazza :1963 148ccm
	Zeffiro : 156-58:		125 U Ghibli 1953
Aermoto Italien	Volugrafo : 1940 98ccm

Aeromere Italien	Capriolo : 1962 150ccm
Agrati Italien	Die Marke Agrati Garelli ging 1961 aus dem Zusammenschluss von zwei italienischen Unter- nehmen hervor ;:die sich bereits in früheren Jahren im Zweiradsektor einen Namen gemacht hatten.

		Como :1960 wurde der Como gebaut ; er trug einen 50 ccm Garelli Motor und war das erste Modell eines Motorrollers mit kleinem Hubraum.
		Agrati Capri 150 : Ein entscheidendes Jahr in der Firmengeschichte von Agrati war das Jahr 1958 , in dem man sich entschloss, selbst ein Fahrzeug unter der Marke Agrati zu Entwickeln. Der Motorroller Capri entstand mit einem 2 Takt Motor mit 70 ccm und einer Karosserie aus einem mehrschichtigen Blechverbundwerkstoff.Die nüchterne Eleganz des Rollers fand grossen Anklang.

Alcyon Frankreich	S 3 Paris-Nice :1955 115/123ccm
Aldimi Belgien			Prince De Liege : 1953-1955
Alemanno Italien	Alfa : 1948 48/60ccm	Beta : 1948 125ccm
Alma Frankreich	ST125 ; 1952 125ccm
Alpino Italien	Einer der ersten italienischen Kleinstmotoren, der von Paolo Trespidi entworfen und in geringer Stückzahl bereits im letzten Kriegsjahr gebaut wurde. Nach 1945 wurde die Produktion ausgeweitet, und der Alpino fand, nicht zuletzt weil er als unverwüstlich galt, rasch grosse Verbreitung. 1948 gehörte die Firma Motobici in Stradella , von der der Alpino stammte, zu den grössten italienischen Herstellern von Motoren und Fahrrädern mit Hilfsmotor. Der Alpino von 1945 war ein Einzylinder Zweitaktmotor mit Kettenantrieb und Zweiganggetriebe, er hatte 48 ccm und etwa 1,3 PS.Bei den untere Bildern handelt es sich um Alpino Export , Marinelle Scooter 125 und Scooter 75 De Luxe .

Ami

Ami 100 :

Ambassador
Grossbritanien

1960 173ccm

Ambrosini
Italien

Freccia Azzura : 1951 147ccm

Amo
Deutschland

Amoretto : 1955 50 ccm

Apollo
Schweden

Ab 1951 produzierte die schwedische Firma M.Berlin & Co.AB mit Sitz in Varnamo verschiedene Leichtmotorräder der Marke Apollo.Im Jahre 1955 stellte Apollo einen Roller mit einem 128 ccm Motor her, der über Gebläsekühlung, Zweiganggetriebe und Teleskopgabel verfügte. Er war vollverkleidet und sehr ungewöhnlich im Design. Besonders auffallend waren die beiden Scheinwerfer, die rechts und links neben dem Schutzblech montiert waren.

Aprillia
Italien

A4 Scooter : 1963 48ccm

Ardent
Frankreich

Baby : 1950 49ccm

Azzur: 1952 85ccm

Estrelle : 1955 65ccm

Ardito
Italien

Motoscooter Economico:1953 49ccm

Motoscooter Lusso :1953 49ccm

Ariel
Grossbritanien

Leader :1955 240ccm

Arosio
Italien

Aros :

ASB
Deutschland

1953 48 ccm

Auto Fauteuil
Frankreich

1902 -1914:

Autoped
USA

1915-1918

Aprilia
Italien

A4 :

Achilles
Deutschland

Achilleswerke Weikert & Co.KG ;Bereits auf das Jahr 1894 führen die Achilles Werke ihr Bestehen zurück.Die Verbindung mit Schweizer Konstrukteuren führte zur Produktion eines der aussichtsreichsten modernen Zweiradfahrzeuge - des Rollers. 1953 erscheint erstmals auf den deutschen Strassen der goldfarbene 150 ccm Achilles Sport Roller, 1954 der 175 ccm Sport Roller

	1953 150+175 ccm
Autoglier Grossbritanien	England ; Gebaut 1919 - 1922 in Birmingham ausgerüstet mit einem 269 ccm Zweitaktmotor von Union, offener Rohrrahmen mit Blattfedern und 16 Zoll Bereifung,Vmax 60km/h, Der Motor sass über dem Vorderrad auf dass er die Kraft über eine Kette übertrug.


Atlantic

Avaros Niederlande	1955 150ccm
AWO DDR	Pünktchen:1955 49,5ccm
Bajaj Indien	Chetak :	Bravo :	Classic :	Super :

	Legend :	Super :
Bastert Deutschland	Einspurauto 150ccm :1951	Einspurauto 175 ccm : 1951		Einspurauto 200 ccm : 1953

				Prototyp :1950
Bastert :Bastert Werke Bielefeld ; Das Bastert Einspur - Auto von 1954 , 1 Zyl. 2 Takt Motor von Ilo, 173 ccm , 8,2 PS , 4 Gang Fusschaltung Vmax ca 80 Km/h , nur 1200 Stück hergestellt.

Belmondo Italien	Velta :1943
Benelli Italien	1958 49/52ccm
Bernadet Frankreich		Scotters Bernadet Soc. Frankreich

A 48: 1947 128ccm

A 48 :

B 250 : 1949
250ccm

BM 250:1950
247ccm

BM 250:

C50 :1951 125ccm

C 50 :

Cabri :1954-55
85/98ccm

E 51:1952 125ccm

E 51

E 51:

Guepar:1955 98/125/200ccm

Guepar :

Jaguar :

Jaguar:

Y 52:1952 125ccm

Y52 : 1953

Y 52:

Bernet
Frankreich

1952

Beta
Italien

Lince:1959 80ccm

Cicogna:1963 49ccm

Beam

Doodle Bug ;

Bianchi
Italien

Orsetto : 1960 80ccm

Orsetto:

Binz
Deutschland

Unter diesem Markennamen erschien 1954 in Deutschland ein kleiner Motorroller mit 47 ccm Ilo - und 49 ccm Sachs- Motoren. Ab1956baute Binz Motorräder mit 150 ccm Sachsmotoren. 1958 wurde die Produktion eingestellt.

		S50:
Bitri Niederlande		1955-1960 118/150/191/200ccm
BM Bonvichini Italien	R 75: 1956 75ccm	Minotaure :1959 75ccm	Pokerino :1963 49ccm
BMW Deutschland		:Auch bei BMW wollte man in den 50er Jahren am Rollerboom teilhabe und entwickelte 2 Prototypen welche aber nie auf den Markt kamen.

	Prototyp ; 1953	R10 : 1955 200ccm	R10 : 1955
Bond Grossbritanien	:Die englische Firma Bond präsentierte 1950 mit dem Minibike einen Zwitter aus Motorroller und herkömmlichem Motorrad. Es hatte einen 98 oder 150 ccm 2 Taktmotor von Villers, ebenfalls verbaut wurde ein 125 er 2 Takter von JAP.Bei Bond wurden bis Ende der 60er Jahre Roller hergestellt.

Booth Bros Ltd Grossbritanien	England 1919 ; Der Motorroller hatte einen Norman Einzylinder - Viertaktmotor mit 142 ccm und im Kopf hängende Ventile
	Kenilworth :1920 142ccm

Bitry : Niederlande	Nederlandse Scooterfabrik NV in Dokkum ; Der Bitry basiert auf einem einfachen Rohrrahmen und trug ein der der klassischen Lambretta sehr ähnliches Alukleid. Die ersten Bitry`s trieb ein 4,5 PS starker ,118 ccm Ilo Motor mit 2 Gang Handschaltung an ; schon bald erhielt er einen150 ccm Ilo Motor mit 6,7 Ps Dreigang Fusschaltung, Ab 1957 bot die Firma eine Variante mit einem 200 ccm, 10,5 Ps starkem Sachsmotor an, der hatte eine 4 Gang Fusschaltung.Der Bitry war zuverlässig und sehr beliebt und wurde bis Ende der 60er Jahre gebaut.

Breton Frankreich	Scootomoto : 1954 70ccm	Babymoto : 1951-53 50/70ccm
Briggs & Stratton Grossbritanien
BSA Grossbritanien	Breeza : 1955 198ccm	Dandy : 1957 70 ccm

	SunbeamB1 : 1959 175ccm	SunbeamJunior : 1960 175 ccm	Sunbeam B2: 1957 250ccm
Carniti : Italien		Automotorscooter 200

Cas
Tschecheslowakei

1921 produzierte man in der Tschecheslowakei den CAS-Roller, der dem amerikanischen Autoped nachempfunden war. Eine Gruppe fähiger Konstrukteure unterzog den US Roller einer gründlichen Analyse und schuf ein Modell
das gegenüber seinem amerikanischen Vorbild deutlich verbessert war. Die Firma CAS ( Ceska Automobilovea Spolecnost)
hatte ihren Sitz in Prag und produzierte bis 1924.

Scooter : 1921

CamilleFoucauld
Frankreich

Fastex : 1951 118ccm

S53 : 1952 70ccm

Carnielli
Italien

Vittoria : 1950 65ccm

Vittoria Grand Luxe :1953 125ccm

Vittoria Luxe :1952 125ccm

Typ 65: 1952 65ccm

Typ 65 :

Carniti
Italien

Typ 165 : 1953 164ccm

Automotoscooter :1953 186ccm

Casal
Portugal

Carina : 1967-70 50/100ccm

Casalini
Italien

David :1955 49ccm

David B :1955 49ccm

Chay
Argentinien

1953 entstand in Buenos Aires der argentinische Chay Roller. Sein Zweitaktmotor mit liegendem Zylinder und einem Hubraum von 125 ccm hatte ein angeblocktes Dreiganggetriebe und Kettenantrieb; der Roller besass austauschbare Scheibenräder mit nur 8 Zoll Durchmesser.
Seine Verkleidung war von der Guzzi Galetto inspiriert. Es folgte noch ein 175 ccm Modell.

Cazenave
Frankreich

Super - Belina : 1955 125ccm

Belina 610 : 1954 110ccm

Alpina : 1960

Cicca
Frankreich

Die französische Firma Cicca baute 1949 den Scoto - Roller. Er besass einen Einrohrrahmen von geringer Abmessung und recht kleine Räder. Sein 50 ccm Motor stammte von
Veloreve und befand sich vorne am Lenkkopf. Der Antrieb erfolgte über eine Reibrolle auf das Vorderrad.

Cimatti
Italien

Denny :1965 48ccm

Pinguino :1963 48ccm

Scooterino:1957 49ccm

Clipper
Grossbritanien

Gegen Ende der 40er Jahre in England hergestellt, war der Clipper Roller mit einem 197ccm Villiers Motor ausgerüstet und besass eine eigenwillige Verkleidung. Fahrer und Beifahrer fanden auf 2 nebeneinander liegenden Sitzen Platz.

CL Roller :
Deutschland

Deutschland 1952 ; 34 ccm, 0,75 PS, 35 Km/h, 1,5 Liter /100Km, Vorderraffe und Schwingsattel ; Preis 1952 : 425,- DM

CM
Italien

1957 150ccm

CMB
Belgien

Moto-Car :1920

Colibri
Österreich

1954 125ccm

Columbus
USA

Rocket :1960

Companie- Levante
Deutschland

CL-Roller : 34 ccm

Commander :
Grossbritanien

1952 in England von der General Steel and Iron Company gebaut, war die Commander eine wirklich ungewöhnliche Maschine, sie verfügte über einen 98 ccm Villiers Motor ohne Getriebe aber mit Kupplung, Daneben gab es auch eine Version mit 2 Ganggetriebe

Corgi
Grossbritanien

Mark I:1950 98ccm

Mark II : 1951 98ccm

Mark IV:1952 98ccm

Als dieses eigewillige Zweirad entstand, hiess es Welbyke und war ein Militärfahrzeug für die Britischen Fallschirmspringer im 2 ten Weltkrieg, das aufgrund seiner geringen Abmessungen in einem zylinderförmigen Metallbehälter von 38 cm Durchmesser Platz fand.In der Militärversion war das Welbyke wenig komfortabel, was bei einer zivilen Nutzung natürlich geändert werden musste.Das Fahrzeug erhielt nicht nur den Namen einer walisischen Hunderasse, die sich durch ihren langen Körper und kurze Beine auszeichnet,sonder erfuhr auch zahlreiche Änderungen.Im Allein im März 1946 wurden in den USA über 5000 Exemplare verkauft. 1947 präsentierte das Werk auf dem Londoner Salon eine zweite Corgi Serie unter dem Namen Mark II, auch dieses Modell war sehr erfolgreich, bis 1948 die Marke vollkommen vom Markt verschwand.

Cresdent
Schweden

Skoterett :

Crocker
USA

Scootabout :1940

Csepel
Tschecheslowakei

Panni R75/50: 1958 48/75ccm

Tunde :1958 175ccm

Cushman
USA

Auto-Glide :1936

Auto-Glide Mod 2
1937

Modell 52 :

Modell 53 :

Modell 53 Airborn

Highlander :

Pacemaker :1949

Roadking :1949

Sport 62 A :

Cyclemaster
Grossbritanien

Piatti S 125 :1955 125ccm

Cezeta
Tschecheslowakei

Die Entwicklung des Rollers Cezeta reicht bis ins Jahr 1938/39 zurück und weicht von den üblichen Rollerkonstruktionen durch seine selbsttragende Karosserie ab und das zu einer Zeit , wo dieses Prinzip selbst bei
Kraftwagen noch eine Seltenheit war.. 1957 ging er dann in Serie, ausgestattet waren die ersten Modelle mit dem
175 ccm Jawatriebwerk mit 8 PS und einer Verdichtung von 7:1,Später erhöhte sich dann die Motorleistung auf
9,5 Ps und der Motor bekam eine Gebläsekühlung. 1964 wurde dann die Rollerproduktion eingestellt. Insgesammt
wurden über 125 000 Roller produziert; ein beliebtes Zubehör war der Lastenanhänger PAV 40 .


		Prototyp :
Daventry Belgien	1954

Dayton Grossbritanien	Albatros :1954-58 123/225/197ccm			Flamenco : 1958 173ccm
De Tonghi : Italien	1932 baute De Tongni in Mailand ein Leichtmotorrad mit einer karosserie- ähnlichen Verkleidung das man durchaus als Vorläufer der heutigen Roller sehen kann.Die Sitze waren nebeneinander angeordnet. Ausgerüstet hatte man das Fahrzeug mit einem 175 ccm DKW Motor., Dreiganggetriebe. Am Hinterrad waren zwei kleine Stützräder montiert, die bei erreichen einer höheren Geschwindigkeit hochgeklappt werden konnten.

Delaplace Frankreich	Prototyp :1949	Horsy : 1952 85ccm
Delius Deutschland	Cityfix : 1949-1952 49+58+98 ccm	Cityfix MR 100 :
DEMM Italien	Dik-Dik :1957 48ccm

Derby

Derny Frankreich	Derny : 1952
Derveaux Belgien	Miranda : 1953

Di Blazi
Italien

1968 50ccm

Dileca
Frankreich

Raider : 1955 98/110ccm

Disselhof
Niederlande

150ccm

DKR
Grossbritanien

Capella :1959 175/200 ccm

Defiant :1957 197ccm

Dove :1957 147ccm

Pegasus :1957
148ccm

DKW
Deutschland

Lomos :1922 145 ccm

Hobby : 75 ccm

1954

DMW
Grossbritanien

Deemster :1963 250ccm

Doodle Bug USA
Douglas Grossbritanien	Rod Modell C:1951 125ccm		Continental: 1951 146ccm	Modell G : 1953 125ccm
	GL2 : 1954 123ccm	42L2 : 1955 124ccm	92L2 : 1956 124ccm	Clubman : 1957 146ccm
	152L2 : 1959 123ccm	232L2 : 1961 123ccm	312L2 : 1961 145ccm

Ducatti Italien	Cruiser: 1952 175ccm					Brio :1964 48/100ccm

Dunkley Grossbritanien			Popular :1959 49ccm
Dürkopp : Deutschland Erstmals auf der IFMA 1953 präsentierte sich der Dürkopp Motoroller Diane . Von bestechend schöner Linienführung fand er sofort reges Interesse ; Er verfügte über einen 200 ccm Motor mit 9,5 PS und einem 4 Gang - Einhebelfusschaltgetriebe und 3,50 x 10 Zoll Reifen.
		Diana :1953 171 ccm
		Diane Sport : 1959 194 ccm		Diane TS : 1959 171 ccm	Diane TS :

Elleham
Dänemark

1905-1914 :

Elvish
Frankreich

1950 51ccm

ETS Francois
Frankreich

Scooter Valise :1952 70ccm

Faizant
Frankreich

AGF : 1949-54 125/175ccm

Faka
Deutschland

Durch nüchterne Eleganz fiel ein Motorroller auf, den die deutsche Fahrzeugfabrik Kannenberg aus Salzgitter - Bad, kurz Faka genannt,1953 -56 auf die Strassen brachte. Der vollverkleidete Roller , der erst 8 Zoll- und später 10 Zoll Räder hatte , besass einen Ilo Zweitaktmotor mit 147, 174 und 197 ccm Motor.

Tourist : 1953
173 ccm

Lastendreirad :

Commodore : 1954 197 ccm

Falz
DDR

Sybille :175 ccm

Fairbanks
USA

956 entstand in Amerika der Fairbanks Morse, ein rasenmähender 3 Rad Roller mit 2,8 Ps starkem 2 Taktmotor.

Febo
Spanien

1951 125ccm

Felix Millet
Frankreich

Millet: 1924

Ferbedo
Deutschland

Der von Ferdinand Betthäuser in Nürnberg 1953-1955 produzierte Kleinroller wurde von einem 50 ccm Zündappmotor angetrieben

R 48 :

Fendt
Deutschland

Lastenroller

F.E.W
Grossbritanien

Die 20er Jahre erlaubten keine Abweichung von der Norm. F.E.W , eine englische Firma in Kew Gardens, versuchte es denoch. 1926 konfrontierte sie die Öffentlichkeit mit dem für damalige Zeiten ungewöhnlichen Modell Paramount Duo das von einem 980 ccm Zweizylinder V Motor von Jap angetrieben wurde.Es verfügte über ein separates Getriebe von Sturmey Archer.

Paramount Duo

F.F
Deutschland

1951 43 ccm

FMC
Grossbritanien

1957 125/150 ccm

FIAMC
Italien

1952 125ccm

Fiat
Italien

Prototyp : 1938 98ccm

Fimer
Italien

Typ L : 1950 125ccm

Typ N :1950 125ccm

Fiorelli
Italien

Tourismo Microscooter :1960 50ccm

Flandria 1954-1960
Belgien

FM
Italien

Roller FM T 50 der Gebrüder Molteni aus Mailand von 1950, Zentralrohrrahmen aus Leichtmetall ,in den der Tank , der Scheinwerfer und der Sattelträger integriert war. Er hatta ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe und brachte es mit seinem 125 ccm 2 Taktmotor auf 70 Km/h. Der Roller wurde bis 1954 produziert.

T 50 : 1950

T 52 : 1950

FMC

F.M.T
Italien

1929 stellten die Brüder Mattarello aus Treviso auf der Messe in Podua ihren Leichtroller F.M.T vor . Der Motor war ein Zweitakter mit 136 ccm Hubraum. Das Getriebe gab es als 2 und 3 Ganggetriebe.

Fochj
Italien

1958 75ccm

Frera
Italien

Confort :1952 125ccm

Frisoni
Italien

Superba 125 :1952 125ccm

Superba 160 : 1952 160ccm

Fuji
Japan

Transportroller Dynaster von Fuii Heavy Industries Japan ; 1955 entstand der Roller Dynaster T72A der über ein Ladevolumen von 200 Kg verfügte, er hatte einen 200 ccm 4 Takt Motor und ein Automatik-Getriebe.